摘要：地铁中各种线路的概念、功能和区别这些概念的标准回答百度都能查到，我就说一些通俗点的让你理解 地铁（火车、高铁）这类交通工具除了和汽车一样有车轮外，还必须踩在两根轨道上面才能行走，这就出现了如下专业术语【渡线】地铁列车从一条轨道转入另一条轨道行驶时，用于转换的那段轨道【配线】一般正线上只有上下行两股轨道，到了车

今天给各位朋友讲解下 什么是正线 的百科知识，其中也会对地铁中各种线路的概念、功能和区别(地铁线路按其在运营中的作用分为哪几类)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

地铁中各种线路的概念、功能和区别

这些概念的标准回答百度都能查到，我就说一些通俗点的让你理解

地铁（火车、高铁）这类交通工具除了和汽车一样有车轮外，还必须踩在两根轨道上面才能行走，这就出现了如下专业术语
【渡线】地铁列车从一条轨道转入另一条轨道行驶时，用于转换的那段轨道
【配线】一般正线上只有上下行两股轨道，到了车站内或者车辆段内就会分出若干条轨道供地铁列车停靠或保养，这些用于服务地铁列车的轨道就是配线
【折返线】地铁列车不能掉头，需要地铁列车掉头时就要先开入折返线，然后通过渡线转换至对向轨道往反方向行驶，所以地铁是有两个驾驶室的
【联络线】不同的地铁线路之间用于联络的轨道，譬如地铁1号线列车可以通过联络线开入地铁2号线进行车辆调配、增援
【停车线】就类似停车场，寄存地铁列车的轨道
【车辆段线】地铁列车从正线（运营的轨道）驶入车辆段（地铁4S店）的轨道
【检修线】在车辆段内。车辆段就类似小汽车的4S店，列车停在专门的轨道上进行检修、零部件更换，用于提供列车检修的轨道就是检修线，检修线的轨道是架空的，工人可以下到地铁列车底部进行检查
【出入库线】地铁列车晚上停在车库内过夜，地铁进出车库的轨道就是出入库线
【试车线】新买来或检修好的地铁列车要测试性能，但又不能干扰正常的运营线路（正线），就要有专门的轨道给他们试跑，这种专用轨道就是试车线

什么是正取线？

我是浙江的，在我们这儿，所谓争取分数线即不用交择校费可进入该高中的分数线，还有一个分数线则是达到择校要求的考生的分数线

什么叫铁路的正线长度？

《铁路技术管理规程》第30条：正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

这个是专业术语：铁路线路分正线、站线和专用线，简单的说，总正线公里是直接穿越车站的线路长度总和，不把车站那些股道的线路算进去的长度。


正线的定义在>上有，在第二篇第二章第27条: 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。另外铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

.什么是双绞线的正接和反接?

一般指变压器低压侧双电源绕线方式，采用双绞线绕好线圈后，A线头(或B线头)与B线尾(或A线尾)联结称正接，此时B线头与A线尾的电压2倍于A(或B)组电压；若A线头与B线头(或A线尾与B线尾)联结称反接，此时A线尾与B线尾的电压为零。

火车线路里面的侧线是什么意思？

火车线路里面的测线，即安全测线。安全侧线，亦作“防护波口”，铁路的安全装置之一。防止侧线上正在待避中的列车，在未经调度员授权下驶出主线，造成铁路事故发生。当侧线上的讯号（不论车外或车内式）显示为停止或不可前进，侧线上会有一个波口，分别为向前驶出没有路轨的地方或转弯驶出主线。让波口只会在讯号授权列车前进或驶出主线的情况下，才会对向主线，其余时间均会对向安全侧线。这样，列车一旦前进而未获授权驶出主线，只会驶向在侧线前方出轨，而不会驶出主线，跟主线高速经过的列车发生碰撞，造成严重事故。扩展资料：火车行驶注意事项：（1）一条到发线同一时间只能接发1列列车，直至该列车离去。（2）一列列车只能占用1条到发线。（3）同一到发线接发相邻到发列车的时间间隔要满足最小安全时间间隔要求。（4）同一站台两侧的到发线最好不要同时安排2列出发时刻相近的列车，或者1列出发和1列到达的列车。（5）具有换乘关系的列车应尽量安排停靠相同站台。（6）高等级列车的接发应尽量安排靠近基本站台的到发线。（7）由于客运站旅客列车到发时刻相对固定，为方便车站的客运工作组织，尽量按照到发线固定使用方案安排到发线的使用。（8）减少交叉干扰。

什么叫铁路正线公里？

　　铁路正线公里：指铁路正线的公里数。简单说就是直接穿越车站的铁路线路长度总和。
　　铁路线路分为正线，站线，段管线，岔线及特别用途线。
　　正线：是指连接车站并贯穿或直接伸入车站的线路。
　　段管线：是指机务，车辆，工务，电务，供电等段专用并由其管理的线路。
　　岔线：是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
　　特别用途线：是指安全线和避难线。

怎么看清楚TANK007365跟395的区别？

这个的话同一个产品上面，波段不一样的话就不存在的质量不一样的问题哦，365比395效果更好一点

什么是铁路专用线与正线走行线有何区别

铁路专用线是指正线之外，有特殊用途的线路。是从正线接轨的支线，一般归属于某个企业或专用单位。但在技术管理和运输管理上，与铁路正线是一样的。

地铁折返线是什么

地铁折返线是指在线路两端终点站或中间站，为能开行折返列车而设置的专供改变列车运行方向的线路。按照轨道交通行车组织的要求，各车站可根据行车要求设置不同用途的线路，线路按其在运营中的作用分为正线、辅助线（折返线、渡线、联络线等）、车厂线。扩展资料：城市轨道交通中间折返站的折返能力成为线路通过能力的瓶颈，在中间折返站长短交路列车会产生进路交叉干扰，降低高峰小时列车通过能力。对上述两种交路下的各种折返模式进行数学分析，可知在嵌套交路情况下，站前折返(包括站前渡线折返和站前横列式折返线折返)的干扰强度和干扰概率都比站后折返线折返要小。参考资料来源：百度百科-折返线参考资料来源：百度百科-折返站

什么叫铁路正线公里？

　　铁路正线公里：指铁路正线的公里数。简单说就是直接穿越车站的铁路线路长度总和。
　　铁路线路分为正线，站线，段管线，岔线及特别用途线。
　　正线：是指连接车站并贯穿或直接伸入车站的线路。
　　段管线：是指机务，车辆，工务，电务，供电等段专用并由其管理的线路。
　　岔线：是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
　　特别用途线：是指安全线和避难线。