Apollo Intensa Emozione的制造商表示，该车旨在向 1990 年代的一些核心经典 GT1 赛车致敬。阿波罗汽车公司总经理瑞安·贝里斯(Ryan Berris)在本周晚些时候的古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)首次公开爬坡之前，在 IE 的英国静态首次亮相上发表了讲话。

“我们最喜欢的日子是 1990 年代的 GT1 日子，”Berris 说。“我们喜欢那种需要一些技巧才能驾驶的原始、可怕的汽车。现在的汽车几乎变得过于强大——它削弱了驾驶体验。”

这是一个有趣的观点——甚至超级跑车也太容易驾驶了吗?IE - 以及来自小批量制造商的未来汽车系列 - 将旨在为驾驶员提供体验，但它们不会适合所有人。

“每个人都在追逐数字，”贝里斯继续说道。“但有一点是你不能对汽车做任何事情的。我们今天看到的问题是每个人都如此脱节。就像你可以在开车 30 分钟内成为专业人士。”

阿波罗希望 Intensa Emozione 成为需要一点天赋才能超越的东西——有大量的下压力来进行精神驾驶，甚至变速箱也有赛车血统。“六速顺序变速箱与您在勒芒赛车中找到的变速箱相同 - 首先有一个离合器可以进出，然后它是直接上下的。我们知道这可能需要 24 小时的惩罚，但是使用起来还是需要技巧的。”

该公司上周刚刚宣布，它正在与 AMG 衍生公司 HWA 合作进行 IE 的最终开发——在 GT1 的成功之后，HWA 在过去 20 年中一直负责梅赛德斯的所有非 F1 赛车活动如此诱惑贝里斯。Apollo IE 可能处于发射周期中期，但这并不能阻止 Berris 暗示该车未来的比赛。

事实上，该公司正在密切关注有关 2020 年 LMP1/GTP 新规则的谈判。“我希望他们在新的 WEC 规则方面使用更多的公路底盘，”他透露。“我们怀着极大的兴趣观看，但并没有抱太大希望。”