说到中国汽车发展，大家可能都听过“老三样”，当年的捷达、桑塔纳、富康犹如雨后春笋一般在全国各地发芽。就算你没有开过，但也一定会坐过。如果你是一位大众迷，那么对于捷达的发展历史一定有所了解，一个在国内近几乎成为“神话”的大众车承载了多少人的辛酸历程与回忆。大众第二代捷达Jetta无疑就是国内朋友们最有感情的一代车。其在海外市场的上市时间是1984年，在当时拥有双门及四门版两种，而到了国内，似乎长春一汽只引进了四门版一种，而配置却惊人的拥有先后12款之多。

这款曾经的紧凑型家用轿车之王。捷达A2可以讲是老一辈中国人最为熟悉的一款车型之一，自从一汽大众于1991年把捷达A2引入到国内，中国的家用桥车就迎来了“方头时代”。

与当年“干粗活”的劳动使命不同，留存至今的方灯捷达A2只有一个使命，就是打扮得漂漂亮亮，修理得健健康康，作为情怀车迷的玩具或者藏品，接受路人的目光洗礼和勾起回忆的载体。

是的，把老捷达留到现在的人，一定是真爱粉，所以必然会把车收拾得光鲜亮丽，就如文中主角一般。

有觉得相对老的造型让人觉得不够时尚，也正是因为这种方头方脑的设计，更适合低趴的改装风格。

今天和大家分享的玩车故事来自甘肃，车主一直对捷达这款车充满情怀。

买回来之前就被其他玩家们改了，但是轮毂数据方面不够完美，气动造型也没有。

目前这辆车搭配的是Airlift气动基础版和15寸的BBS轮毂，ET值为前8后9，倾角为前-3后-6，后期将会更换到ET前9后10

到方向盘上的VW标志，就能让人回忆起当年第一次坐这辆车的时光。打开引擎盖之后，我们能够看到每缸五气门的设计！

目前车主最不满意的就是国家对老车越来越严格

拥有了这辆老捷达之后，车主就带着它去参加各种改装车聚会。最远的一次是开了1000多公里去到参加聚会。

车主表示将来还会继续进行改装。让我们期待后续的完美姿态！