到直达的20号以后什么时候恢复售票
2023年2月10号。
网上售票网站12306对G422次更改的信息内容,祁阳到北京直达的高铁2023年1月20日正式停止运行,重新开放时间为2023年2月10号。
祁阳到北京直达的高铁是G422次列车,从祁阳出发时间为12:48,经过8小时41分之后到达北京西站,到达时间为21:29,二等车座票价为790元。
南宁到北京高铁途经什么站?
南宁至北京高铁有两趟。
G530次:南宁,柳州,永福南,桂林,兴安北,全州南,东安东,永州,祁阳,祁东,衡阳东,长沙南,汨罗东,咸宁北,武汉,信阳东,驻马店西,郑州东,鹤壁东,安阳东,石家庄,正定机场,高碑店东,北京西。
G422次:南宁,来宾北,柳州,桂林,东安东,永州,祁东,衡阳东,株洲西,长沙南,岳阳东,咸宁北,武汉,孝感北,信阳东,驻马店西,郑州东,安阳东,邢台东,石家庄,定州东,北京西。
扩展资料
南宁至北京高铁时刻表如下:
南宁至北京高铁总共18站,途经广西、湖南、湖北、河南、河北、北京等地区。对于沿路的交通以及经济发展起了极大的促进作用,对于人民出行以及生活方面便捷程度有了较大的提升。
南宁至北京的高铁极大的缩短了南宁到北京的时间,对于我国交通事业的发展有着积极的作用。
参考资料:
百度百科-南宁至北京高铁
g422车到武汉,这个武汉是指武汉站,还是武昌站?
G422次列车到武汉指的是武汉站。
武汉有三个火车站,分别是武汉站、武昌站、汉口站。火车时刻表中的站点都会具体到站名。G422次列车是由南宁东开往北京西的高铁,发车时间为8时23分,到达时间为20时53分,全程时长12时30分。在15时55分到达武汉站,16时01分开出,停留时间6分钟。
扩展资料
G422次列车是铁路运行于广西南宁至北京之间的高铁旅客列车,由北京铁路公司负责客运任务。
南宁东站是G422的起始站,位于中国广西壮族自治区南宁市,是中国铁路南宁局集团有限公司管辖的一座客运车站,是西南最大规模的综合性铁路交通枢纽,同时也是集高铁、普速、地铁、、长途客运于一体的特大型综合交通枢纽站。
北京西站是G422的终点站,位于中国北京市丰台区,是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站,是北京铁路枢纽的重要组成部分。北京西站于1996年1月21日开通运营,在开通运营时曾是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一。北京西站先于2015年建成了连接北京站的北京地下直径线。
参考资料来源:百度百科-G422次
k422次列车时刻表
2020年1月5日k422火车会经过地方如下:
停靠站序 站名 进站bai时间 发车时间 停留时间
1 宁波 07:39 07:39 0分
2 余姚 08:21 08:25 4分
3 上虞 08:49 08:57 8分
4 绍兴 09:19 09:22 3分
5 义乌zhi 11:28 11:31 3分
6 金华 12:10 12:16 6分
7 衢州 13:08 13:11 3分
8 婺源 14:23 14:26 3分
9 景德镇dao北 15:07 15:10 3分
10 鄱阳 15:34 15:37 3分
11 湖口 16:26 16:30 4分
12 九江 17:00 17:06 6分
扩展资料:
高铁的特点:
1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
c422是高铁还是火车
高铁。
C字头的动车组列车一般在城际铁路开行。所以C422是高铁,不是火车。
城际铁路的建设对经济社会发展有积极作用,极大地便利了城市之间的经济文化交流,方便了群众出行。城际铁路的修建,还有利于城市群的形成。城市群发展的第一要素就是交通,而城际铁路就是很重要的因素。总之,城际铁路便利了人民生活,促进了经济社会发展。
g422高铁时刻表
G422高铁时刻表:南宁东08:34、来宾北09:17、柳州09:45、桂林北11:01、全州南11:47、永州12:23、祁阳12:45、祁东13:02、衡阳东13:34、株洲西14:06、长沙南14:27、咸宁北15:41、武汉16:07、信阳东16:54、许昌东、17:45、郑州东18:10、新乡东18:33、安阳东19:01、邯郸东19:25、石家庄20:08、北京西21:29。
G422次是一列由南宁东站开往北京西站的高速动车组列车,全程2478公里,运行时间12小时30分,最高运行时速310km每小时,由中国铁路南宁局集团的CRH380A型列车承担运行,折返车次为G421次。
高铁简介
高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道,更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里至350公里,运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
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