修建机场的拆迁红线范围是多少

一、修建机场的拆迁红线范围是多少

1、一般在1公里之内没有住家住房。

2、10公里内没有高楼住房，10公里范围内建筑物不超过30米，20公里范围内建筑物不超过150米。

3、机场净空保护区范围为机场规划跑道中心线两侧各10公里、跑道端外20公里的区域，由限制面和外水平面组成。

4、外水平面内的建设项目，不高出机场标高150米的建筑物，其建设高度由所在地城乡规划主管部门按净空限高要求出具规划设计条件，投资主管部门再按规划设计条件直接审批。

5、高出原地面30米且高出机场标高150米的建筑物，其建设高度由所在地城乡规划主管部门征求民航华东地区管理局意见后出具规划设计条件，投资主管部门再按规划设计条件审批。

二、相关法律规定

《国有土地上房屋征收与补偿条例》

第十七条作出房屋征收决定的市、县级人民政府对被征收人给予的补偿包括：

(一)被征收房屋价值的补偿;

(二)因征收房屋造成的搬迁、临时安置的补偿;

(三)因征收房屋造成的停产停业损失的补偿。

市、县级人民政府应当制定补助和奖励办法，对被征收人给予补助和奖励。

第十八条征收个人住宅，被征收人符合住房保障条件的，作出房屋征收决定的市、县级人民政府应当优先给予住房保障。具体办法由省、自治区、直辖市制定。

第十九条对被征收房屋价值的补偿，不得低于房屋征收决定公告之日被征收房屋类似房地产的市场价格。被征收房屋的价值，由具有相应资质的房地产价格评估机构按照房屋征收评估办法评估确定。

对评估确定的被征收房屋价值有异议的，可以向房地产价格评估机构申请复核评估。对复核结果有异议的，可以向房地产价格评估专家委员会申请鉴定。

房屋征收评估办法由国务院住房城乡建设主管部门制定，制定过程中，应当向社会公开征求意见。

太给力2021年四川要修这些高铁、高速、机场

近日，2021年四川交通强省建设推进会召开，会上释放了大量重大交通项目信息。

接下来，跟着小狮妹一起来看看2021年，你的家乡有哪些铁路、公路即将开工建设

一、铁路

高铁通道

??成南达万高铁确保年内全线开工建设。

??成渝中线、西渝高铁力争年底前实现开工建设。

??加快推进成都至自贡至宜宾铁路、重庆至昆明铁路等重大项目建设。

普铁通道

??川藏铁路雅安至林芝段，推进康定2号隧道、大渡河桥先期开工点建设，同时加快推进剩余路段前期工作，确保3月开工建设雅安至新都桥段，年底前全面完成新都桥至波密中间段开工建设准备。

??西部陆海新通道西线铁路通道，其中：叙永至毕节铁路，继续加快建设，力争2022年建成投运；隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程，加快推进前期工作，力争6月底前开工建设；成渝铁路成隆段扩能改造工程，积极争取国铁集团尽快启动项目前期工作。

??川藏铁路天府站至朝阳湖段，尽快启动前期工作。

??成兰铁路成都至川主寺段，力争2023年建成投运。

??西宁至成都铁路，确保年内尽早全线开工建设。

??达州至万州铁路扩能改造工程，继续深入开展前期研究。

??成昆铁路峨眉至米易段扩能改造，力争冕宁至米易段今年提前建成投运，2022年全线建成投运。

城际和市域郊铁路

??大力发展成都都市圈轨道交通，积极争取将成都至德阳、成都至眉山市域（郊）铁路纳入国家规划，适时完成前期工作，力争尽早具备开工条件。

??构建区域中心城市、城市群高效便捷铁路网，其中：川南城际铁路内自泸线确保6月具备通车条件；汉巴南铁路南充至巴中段继续加快建设；绵阳至遂宁至内江铁路加快推进前期工作

二、公路

高速公路

??推进宜攀沿江、马尔康至久治等37个、总里程3537公里、总投资6431亿元的续建项目建设。

??确保建成成都天府国际机场高速南线、G0511线德阳至都江堰段等10个项目（路段）500公里以上，力争建成王坪至通江、成乐扩容等项目（路段）。

??确保新开工镇巴高速川陕界至王坪段、康定至新都桥、西昌至香格里拉、资中至铜梁、G5川陕界至广元段扩容、天府新区至眉山至乐山等。

普通公路

??全面推进川藏铁路配套公路建设，加快绵阳广元山区公路等专项工程实施。

??加快建设泸州至永川等4条省际高速公路，力争开工建设成渝扩容、资中至铜梁等高速公路，建成及在建川渝高速公路省际通道达18条。

??加快推动G210线邻水高滩至渝北茨竹段等毗邻地区普通国省干线和农村公路建设，进一步消除瓶颈路、断头路。

??推进邻水、华蓥等毗邻县区建设成渝地区双城经济圈“四好农村路”示范区。

??开通达州至梁平等10条跨省城际公交线路，试行开通川渝定制客运班线。

交通新基建

??推进成宜数字高速、宜宾港智慧港口等交通新型基础设施建设。

??建成投用川九路智慧公路、交通运输行政执法综合管理信息系统等5个项目，加快平安智慧高速公路等2个项目建设。

而“十四五”时期，四川的铁路、机场建设规划又如何呢？接着往下看。

三、机场

在机场建设方面，将高标准建成投运天府国际机场，提升双流国际机场运营保障能力。形成“两场一体”运营模式，力争2025年实现年旅客吞吐量1亿人次以上，年货邮吞吐量达到190万吨，其中国际（地区）航线旅客吞吐量达到1000万人次以上，货邮吞吐量达到75万吨。

并在现有“1+14”运输机场体系的基础上，建成天府、阆中、达州（迁建）机场，开工建设乐山、遂宁、攀枝花（迁建）、会东、甘洛、广安机场，到“十四五”末，建成和在建机场达到22个。

同步推进南充、绵阳、广元等机场改扩建，规划研究内江（自贡）、绵阳（迁建）等机场，研究加密涉藏地区支线机场。支持省内机场间开行直飞航班，加大藏区航线运力投放。

此外，有序推进宜宾长宁、南充营山、凉山盐源、甘孜巴塘等一批通用机场建设，逐步构建成都平原、川南、川东北、攀西、川西北五大通用机场群。

四、铁路

铁路建设方面争取规划建设宜宾至西昌至攀枝花、大理至攀枝花铁路，补齐攀西、滇西地区高铁短板，构建经宜宾衔接成自宜、渝昆铁路的高速铁路大通道。

争取规划研究泸州至遵义铁路，打通成都经泸州、遵义连接渝贵高铁直达贵阳的高速铁路大通道。

全面畅通进出川普速铁路大通道。规划建设成渝铁路成都至隆昌段扩能改造工程，协同推进黄桶至百色铁路。

规划建设川藏铁路天府站至朝阳湖段，推动川藏铁路较为顺畅的进入成都铁路主枢纽，与成自宜高铁、成达万高铁、成昆铁路等国家干线铁路无缝衔接。

争取规划建设达州至万州、广元至巴中铁路扩能改造工程，开辟成都经达州至万州港铁水联运新通道，畅通西北、川东北地区通往长江中游、长三角城市群的铁路货运大通道。

争取规划研究昭通至攀枝花铁路，打通攀枝花经昭通、遵义、毕节、黔江、湖北恩施通往陕西安康的普速铁路大通道

加密完善城际和市域（郊）铁路网。争取规划建设成都外环铁路，以及成都至德阳、成都至眉山等市域（郊）铁路。

争取规划建设成都至三台至巴中铁路，远期考虑延伸至安康（洛阳）铁路，形成成都经巴中、安康（洛阳），接渝西高铁（郑西高铁）直达北京的又一条高速铁路大通道

争取规划研究重庆至自贡至雅安铁路，构建重庆经川南经济区连接川藏铁路直达涉藏地区的铁路战略大通道。

争取规划研究汉巴南铁路巴中至汉中段，构建成都利用成达万高铁或达成铁路。

比选论证遂宁至广安、南充至广安铁路，构建广安直达成都都市圈的高速铁路通道。

新板块外环附近604万平米规划亮相6宗宅地，涉及拆迁

1月21日，天津市规划和自然资源局公示了《东丽区民航大学分区JDh（10）01、02单元控制性详细规划草案公示》。

该地块属于东丽区，位于滨海国际机场南侧，津塘公路北侧，也就是中国民航大学所在区域。

规划情况：为促进地区发展，整体提升城市品质，完善单元功能和配套设施，对本单元的控制性详细规划进行修编，落实区域内地块的各项控制要求。

此次公示规划的两个单元，总土地面积604.53万平米，包含8宗住宅用地，占地面积118.25万平米，占比近20%。

目前两个单元内，除了中国民航大学、新立郊野公园之外，还有一些工厂以及空地，根据规划，整个片区将进行土地整理。

01单元

01单元西至外环东路，东至驯海路，南至津山铁路，北至津滨快速路。

01单元总土地面积240.8万平米。

包含居住用地、商业服务业设施用地、公用设施用地、公共管理与公共服务设施用地、区域交通设施用地、防护绿地、公园绿地以及水域。

地块内的财诚公寓为现有居住区，将保留现状。信号厂南宿舍将拆迁。

除此之外，规划有6宗住宅用地，占地面积80.13万平米，容积率均为1.6。

同时，还规划有2所小学、1所中学、公交总站、社区体育运动场、居住区公园、社区商业服务、菜市场等。

02单元

02该单元西至驯海路，东至机场大道，南至津山铁路，北至津滨快速路、津北路。

02单元总土地面积363.73万平米。

包含居住用地、商业服务业设施用地、公用设施用地、公共管理与公共服务设施用地、区域交通设施用地、防护绿地、公园绿地、水域、一类工业用地以及一类物流仓储用地。

02单元并不以居住为主，主要为工业用地和仓储用地。

仅在西北角位置规划有居住用地，但为中国民航大学场外社区，将保留不变。

值得注意的是，02单元内信号厂北宿舍将面临拆迁，所处地块被规划为一类工业用地。

目前信号厂北在贝壳找房上有6套房源在售，面积72.4平米，挂牌均价1-1.2万/平米，总价67-91万。

此次公示的两个单元，属于东丽临空经济示范区。

早在2019年第十一届中国临空经济论坛上，就已经透露了东丽临空经济示范区的建设信息。

要将东丽临空经济示范区建设成为功能完善、生态智慧、宜居宜业的国际化都市临空经济区。

当时，东丽区委书记夏新表示：东丽临空经济区规划工作已完成，成立临空办，招商引资工作已全面启动。

临空经济区设立在哪？

临空经济区位于天津滨海国际机场西侧，规划面积33平方公里。

外环线内与外各有一部分，其中在天津中心城区（外环线）内面积20平方公里，可开发面积约13平方公里。

此次公示规划的两个单元，位于环外*南侧的位置。

临空经济区规划了什么？

临空经济区按照“全域临空、轴带引导、城产融合”的规划理念，确定了“双轴引领、四区多园”的空间规划结构。

双轴指的是：都市临空产业发展轴、民航科技产业发展轴。

四区多园包括：临空CBD、临空产业区、航空服务区、科技创新区。

此外，天津滨海国际机场将建设T3航站楼，同时将京滨铁路和京津城际引入线并线进入天津机场，未来天津滨海机场将实现“空铁联运”。

这已经被列入滨海新区2021年的重点工作任务。

空港是天津四大机遇地区之一，自身已经调整完规划，空港二期正在启动。

而滨海国际机场周边，都属于泛空港地区，虽然临空产业示范区属于东丽区，但是发展动向以及建设任务都要随着空港走。

临空产业示范区一旦启动，对于津滨大道板块、新立板块都是利好。

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